Apa yang dilakukan perakitan hub depan?

A Perakitan Hub Depan , sering disebut sebagai unit hub roda, unit hub roda (WHU), atau hub dan unit bantalan, adalah komponen penting dari suspensi, kemudi, dan sistem pengereman kendaraan. Ini ditemukan pada keempat roda sebagian besar kendaraan, tetapi penunjukan "depan" secara khusus mengacu pada yang ada di depan mobil, yang secara langsung terlibat dalam kemudi.

Berikut ini rincian fungsi utamanya:
Titik pemasangan untuk roda: Ini adalah perannya yang paling mendasar. Rakitan hub roda berfungsi sebagai titik koneksi langsung untuk roda dan ban. Baut roda atau mur roda melewati roda dan benang ke kancing atau lubang di hub, dengan aman menempelkan roda ke kendaraan.

Mengaktifkan rotasi roda: Inti dari rakitan hub adalah bantalan roda yang direkayasa dengan presisi. Bantalan ini berisi elemen bergulir (seperti bantalan bola atau bantalan rol yang meruncing) yang meminimalkan gesekan, memungkinkan roda berputar dengan bebas dan lancar di sekitar porosnya. Tanpa bantalan yang berfungsi, roda akan mengikat, menghasilkan panas yang berlebihan, dan akhirnya memanfaatkan.

Memfasilitasi kemudi (roda depan): Di bagian depan kendaraan, unit hub dibaut ke buku jari kemudi. Knuckle kemudi adalah bagian yang berputar saat Anda memutar roda kemudi. Saat buku jari berputar, unit hub dan roda yang terpasang berputar dengannya, memungkinkan kendaraan untuk mengubah arah.

Berat Kendaraan Mendukung: Seluruh berat kendaraan, serta kekuatan yang dialami selama percepatan, pengereman, dan menikung, ditransmisikan melalui rakitan hub. Mereka dirancang untuk menahan beban radial (naik dan turun) yang signifikan dan aksial (sisi ke sisi).

Integrasi dengan sistem pengereman:
Rotor rem (untuk rem cakram) atau drum rem (untuk rem drum) dipasang langsung ke permukaan rakitan hub roda.
Ketika rem diterapkan, kaliper rem (rem cakram) atau silinder roda (rem drum) mengerahkan gaya pada rotor atau drum, dan gaya pengereman ini kemudian ditransfer melalui unit hub untuk memperlambat atau menghentikan roda yang berputar.

ABS perumahan dan sensor lainnya (kendaraan modern):
Banyak rakitan hub modern menggabungkan sensor kecepatan roda. Sensor ini (seringkali sensor efek aula atau sensor induktif) memantau kecepatan rotasi roda dan mengirimkan data ini ke komputer onboard kendaraan.
Informasi kecepatan roda ini sangat penting untuk sistem pengereman anti-lock (ABS), yang mencegah roda dari penguncian selama pengereman keras, mempertahankan kontrol kemudi.
Ini juga digunakan oleh sistem kontrol traksi (TCS), yang membantu mencegah putaran roda selama akselerasi, dan kadang -kadang oleh sistem kontrol stabilitas elektronik (ESC), yang membantu mencegah selip dan rollover. Beberapa rakitan hub mungkin juga menampung cincin nada atau encoder magnetik yang dibaca sensor.

Singkatnya, perakitan hub depan adalah komponen multifaset yang sangat penting untuk mobilitas, keamanan, dan kinerja kendaraan. Kegagalannya dapat menyebabkan masalah penanganan yang parah, kebisingan, getaran, dan bahkan detasemen roda.